Welkom bij **Treinen**!
Deze club is opgericht door de zoon van clupper Peris en
daarna nog jarenlang onderhouden door Peris zelf. In 2024 heeft
Casper1972 het stokje overgenomen als beheerder.
Clubset foto: ICNG - Luc van Mölken (via Facebook)
Achtergrond foto: SGM in Den Dolder - Frans van den Hurk (via Facebook)
Statistieken
Treinen zijn veel meer dan alleen maar een snelle manier om je in dit land verplaatsen. Het is een levenslange hobby, met een rijke geschiedenis waaruit geput kan worden en ongetwijfeld een toekomst waarin de trein een belangrijke plaats in zal blijven nemen. En dat is ook niet zo gek, want treinen zijn door de decenna heen zoveel veranderd, net als de stations, dat er veel is om in een nostalgische bui op terug te blikken.
Het valt op dat op Clubs aardig wat treinclubs bestaan. De club van Peris draait alweer mee sinds 2004 en vierde onlangs zijn 15-jarig jubileum. De club is een eerbetoon aan alles wat op rails rijdt, met een grote selectie foto's en discussie in het forum. Belangrijk trein-nieuws, zoals het voornemen om veel meer stations op te gaan knappen, wordt ook op deze club gedeeld. Het is een club waar je gegarandeerd nooit je laatste trein mist... Kedeng kedeng...
Met dank aan: Het Clubs Dagblad
Mis nooit meer je trein op deze fraaie treinenclub. Alles wat rijdt op rails wordt hier besproken.
Met dank aan: Serpentor van Clubs Gids
Er was een grote variatie in typen stoomlocomotieven. Dit had twee oorzaken:
Stoomlocomotieven kunnen ondergebracht worden in 6 basisgroepen op basis van de uit te voeren taken:
De industrielocomotief werd gebruikt in kolenmijnen, steengroeven, gieterijen, scheepswerven, cokesfabrieken, krachtcentrales en andere grote fabrieken. Deze werden zelden of nooit waargenomen, omdat ze niet over de reguliere spoorlijnen reden. Deze locomotief is 2 eeuwen in gebruik geweest en was de voorloper van de stoomlocomotief. Er rijden nog stoomlocomotieven in India en China met soms snelheden van 210 kilometer per uur, op een tijdschema van 1,6 kilometer per minuut. Het spoorwegnetwerk in India stamt grotendeels uit de tijd van de Britse overheersing.
De goederentrein rijdt meestall 's nachts, omdat er dan veel ruimte is op de spoorbanen. Deze rijdt vooral tussen de zeehavens en de fabrieken. Aan de zijkant van een goederenwagon zit een vakje met brieven erin. Op zo'n brief staat wat er vervoerd wordt en wat de bestemming is. Op elke Europese goederenwagon zijn 12 cijfers te vinden. De eerste 2 cijfers geven aan van wie de wagon is. Aan de volgende 2 cijfers kun je zien uit welk land de goederen komen. Elk land heeft namelijk zijn eigen nummer. Zo heeft Nederland nummer 84, België nummer 88 en Duitsland nummer 80. Goederentreinen staan per bestemming gegroepeerd op het rangeerterrein. De containers worden van de schepen op wagens geladen en dan naar het rangeerterrein gereden, waar ze overgeladen worden op de juiste trein. De treinen verlaten het rangeerterrein via de verdeelsporen. Dit hele proces wordt geleid door middel van een computer, die meet hoeveel de wagens wegen, hoe hard het waait en hoeveel meter de wagen nog moet rijden. Aan de hand van die gegevens berekent de computer hoeveel een wagen moet afremmen, zodat hij niet tegen een andere wagen aanbotst. Als alle wagens achter elkaar staan, worden ze weer aan elkaar gekoppeld en vertrekken ze naar de plaats van bestemming.
De personentrein wordt gebruikt voor het vervoer van passagiers. De meeste personentreinen rijden overdag. Veel mensen gebruiken deze trein om naar het werk te gaan. 's Avonds nemen ze dan weer de trein om naar huis te gaan. De personentreinis onder te verdelen in:
Arriva E-GTW 522
Vertrek vanuit Maastricht
Welkom bij Clubs!
Kijk gerust verder op deze club en doe mee.
Of maak zelf een Clubs account aan:
Aanbevelingen door leden:
molenWat een fantastische club is dit toch. Men moet hiervan allemaal Lid worden.
Maart
12 tot 28 | Rotterdam - Delft Campus
15 tot 24 | Duivendrecht - Amsterdam Zuid (gedeeltelijk)
18 tot 24 | Alkmaar - Hoorn/Schagen
29 tot 21 april | Amsterdam Centraal (sporen 8, 9 en 10)
April
01 tot 07 | Amsterdam - Weesp
10 tot 13 | Haarlem - Zandvoort
12 tot 21 | Zutphen - Hengelo
17 tot 21 | Rotterdam - Zwijndrecht
19 tot 22 | Hoofddorp - Leiden
19 tot 22 | Almere - Weesp/Naarden Bussum
30 tot 04 mei | Hengelo - Enschede
30 tot 04 mei | Amsterdam - Haarlem
Mei
10 tot 19 | Zwolle - Wierden
16 tot 19 | Den Helder - Anna Paulowna
19 tot 26 | Zwolle - Nijverdal
24 tot 25 | Rotterdam Centraal
24 tot 02 juni | Zwolle - Deventer
25 tot 23 april 2026 | Amsterdam Centraal (sporen 11 en 13)
29 tot 02 juni | Duivendrecht - Schiphol
31 tot 06 juni | Harlingen Haven - Leeuwarden
Juni
04 tot 16 aug. | Den Haag - Delft Campus (gedeeltelijk)
06 tot 10 | Putten - 't Harde
07 tot 10 | Almelo - Enschede
07 tot 10 | Hengelo - Oldenzaal
07 tot 10 | Almelo - Oldenzaal/Enschede
07 tot 10 | Amsterdam Centraal (gedeeltelijk)
20 tot 23 | Haarlem - Leiden/Zandvoort
27 tot 30 | Nijmegen - Ravenstein
27 tot 30 | Nijmegen - Oss
27 tot 13 juli | Duivendrecht -Amsterdam Zuid (gedeeltelijk)
Juli
01 tot 04 | Groningen - Warffum
07 tot 12 | Amsterdam - Weesp
14 tot 30 | Amsterdam Zuid (gedeeltelijk)
17 tot 21 | Hengelo - Enschede
18 tot 21 | Alkmaar - Uitgeest
18 tot 21 | Assen - Hoogeveen
21 tot 25 | Amsterdam - Heerlen
28 tot 04 aug. | Leeuwarden - Buitenpost
28 tot 04 aug. | Rotterdam Centraal (gedeeltelijk)
Augustus
06 tot 19 | Driebergen - Rhenen/Ede Wageningen
07 tot 11 | Lelystad Centrum (gedeeltelijk)
08 tot 11 | Lelystad - Zwolle
09 tot 18 | Mook Molenhoek - Blerick
09 tot 20 | Hengelo (reizigershinder in de weekenden)
11 tot 23 | Zuidbroek - Bad Nieuweschans
22 tot 25 | Assen - Hoogeveen
September
26 tot 29 | Heerlen - Landgraaf (gedeeltelijk)
26 tot 29 | Amsterdam - Bijlmer Arena (gedeeltelijk)
26 tot 29 | Diemen Zuid - Bijlmer Arena (gedeeltelijk)
27 tot 02 okt. | Loppersum - Delfzijl
Oktober
04 tot 20 | Den Bosch - Vught/Tilburg/Boxtel
10 tot 19 | Breda - Roosendaal/Bergen op Zoom
16 tot 23 | Amsterdam - Haarlem
18 tot 22 | Ede Wageningen - Arnhem
18 tot 27 | Driebergen - Rhenen/Ede Wageningen
18 tot 27 | Dronten - Zwolle
19 tot 22 | Lelystad - Kampen Zuid
20 tot 27 | Hurdegaryp - Zuidhorn/Groningen
22 tot 27 | Lelystad - Dronten
25 tot 28 | Weert - grens
28 tot 03 nov. | Zutphen - Hengelo
31 tot 03 nov. | Sittard - Roermond
November
01 tot 10 | Nijmegen - Cuijk
04 tot 08 | Eindhoven - Liempde (gedeeltelijk)
08 tot 09 | Rotterdam Centraal
15 tot 22 | Uitgeest - Santpoort Noord
17 tot 08 dec. | Duivendrecht - Hoofddorp (gedeeltelijk)
22 tot 01 dec. | Venlo e.o.
December
04 tot 08 | Goes - Vlissingen
06 tot 15 | Usquert - Roodeschool Eemshaven
18 tot 22 | Eindhoven - Liempde (gedeeltelijk)
Nog te bepalen | Groningen - Groningen Europapark
Nog te bepalen | Groningen - Groningen Noord/Zuidhorn
NS - Plan U
NS Weekly
1980
De Blauwe Engel